阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。
这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。
但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，目前只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在**、电视节目中出现，是目前车况最好的蒸汽老火车。
二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，今年已经一百岁高龄了，如今还能在美丽的樱花树下驰骋，让游客有惊艳的感觉。
目前，只运营嘉义至奋起湖站
可以的。
阿里山一日游攻略
路线概览
D1祝山车站(1小时)?→?小笠原山(1小时)?→?沼平公园(45分钟)?→?水山巨木步道(1小时)?→?姐妹潭(50分钟)?→?阿里山神木群(40分钟)
游玩攻略
早起前往阿里山车站， 可根据时间及天气选择是否看日出。
如看日出必须四点早起坐小火车(或包车)到祝山，在小笠原看完日出后再逛阿里山景点。不看日出，可选择乘坐阿里山森林小火车到沼平车站及神木站，步行游览。
交通攻略
在阿里山旅行，公路方面，除了私人轿车、游览车和少数国光班次外，游客还能以租车、招揽计程车上山。此外，还能靠嘉义县公车，来回行驶于嘉义市至阿里山森林游乐区、奋起湖、达邦和瑞里等地。铁路方面，可搭乘森铁小火车至奋起湖站再利用其他交通工具上阿里山（奋起湖-阿里山停驶中）。如乘坐公共交通可选择乘坐台湾好行阿里山线。
阿里山风景区游览有乘坐小火车(推荐)及观光车两种方式。祝山线日出车票需提前一天购买(13点-17点阿里山车站2楼售卖)。
住宿攻略
阿里山火车站附近是最适合的住宿区，方便半夜前往山顶看日出。3-6月的萤火虫季，选择半山腰的民宿，既有特色又能观赏萤火虫。
对于《阿里山的姑娘》相信很多朋友都有听过这样的歌,这首歌说的就是台湾的阿里山,来台湾就一定要去阿里山,阿里山有什么秘密所在呢!我们来了解一下.
***日全票:200元.半票100元;
非***日全票:150元.半票100元。
阿里山和玉山山脉与玉山公园相邻，这里平均气温为摄氏10.6度，整个台湾的气候属于亚热带气候,到了夏季平均温度才14,3度。在阿里山其实可以看到，夏天是不会太热的，在阿里山还有一片游乐区，靠近嘉南平原，面积达到了1400公顷。阿里山指的是一片区域，总共有18座高山。而这些高山都是玉山山脉的支脉。可以看到阿里山是群峰环绕、山峦叠嶂。阿里山最大额一个特点就是有很多参天古树。
这里还有一个传说，关于阿里山名称的由来，曾经有一位邹族酋长阿巴里在误打误撞中来到这里***，发现这里山清水秀，物产丰富，随带领族人来此，是族群里面的大功臣，从此让族人过上了衣食无忧的日子，取阿里山为名来纪念他。相信很多人来到阿里山的理由就是因为想看到阿里山的姑娘。要是想要真正的了解阿里山的文化历史就应来到阿里山，深入到邹族文化部落。当然了，在当地大家还是为大家提供了了解的渠道，文化园区就有专门说阿里山的，来这里你就会认识邹族这个英勇的原住民族。在阿里山你还能做到什么呢，那就是看到阿里山的日出，日落，黄昏时的晚霞，茂绿的森林。
阿里山的森林小火车，在阿里山，不用担心森林太大太险，这里有世界上仅存的高山铁路可以供你选择，这条铁路已经有70多年历史啦！说起他的历史，还得追随到台湾还是日本的殖民地时期，因为这里的古老，众多的原始树木在这里，日本对于这样的神木有着巨大的需求，高山铁路就是他们建设来运送木材的，想必他日本建造的神社不知道就用了中国多少木材。但是现在留给中国的就只剩下巨大的神木桩头。现在来介绍一下阿里山的巨木群栈道。
阿里山巨木群栈道总共有两条。第一条栈道从香林神木至神木车站;第二条栈道由神木车站直至香林吊桥为止，这两条巨木群栈道很长，全长约1100公尺。阿里山的巨木群栈道主要是为了方便游人去游玩，在阿里山日_雨淋，而且又不能破坏掉这里的植被，***想到以防腐木材架空搭设在茂林之中，蜿蜒曲折，像蛇一样穿梭林间，串起林区内30余棵巨木群的动线，为阿里山景区担负起观赏景物的重任，也使得大家都能在这条沿路上看见阿里山观光地标。在这过程中生意盎然的千岁千岁红桧，香杉，柳杉，摆着奥秘身姿态，支叶繁茂，在其它物种中丝毫不怯场，迂回上升着，在深林里都是泥土的味道，享受阳光从枝叶之中慢慢透射下来的美景。
来到了台湾，一定要来阿里山走一遭，山脉上都是参天神木，还有一些树种散发着淡淡的幽香，一般都会桧木散发出来的。树支条支撑着天空，遮天蔽日，我们这些怕晒的，就喜欢躲在树荫底下了，这里空气清晰得不像话，有高山火车，有栈道，非常适合用来洗肺。当然这里除了有生长着的参天古树，还有就是被日本人砍伐剩下的木根，这里见证着日本的殖民统治，现在已经变为了神木景点。
据统计，在阿里山森林游乐区内有38株巨木，现在又听说有新的统计数据。阿里山神木群大多树种都是红桧,特别惋惜的一点就是，在日本人最初的统计时，红桧原始林就有30万课，但是现在所能看到的，不过区区40几棵，阿里山的森林已不复往日雄风。据统计，这些书的树龄有的已经达到了600到2300年之间呢！
森林小火车
阿里山小火车营运路线有三条：
阿里山火车站-沼平火车站，票价单程100新台币，来回票200新台币，单程时间约7分钟。
阿里山火车站-神木火车站，票价单程100新台币，来回票200新台币，单程时间约7分钟。
阿里山火车站-祝山火车站(看日出专车，只有日出前会发车，时间需当日咨询，票价单程150新台币来回票300新台币，单程时间约25-30分。)
交通指南：
1、客运巴士从国光客运台北西B站坐至嘉义县的客运巴士，坐客运巴士从嘉义县坐到阿里山站。
2、火车从台北坐高铁至嘉义站，坐快捷公车BRT至嘉义火车站，约25分钟，然后坐台湾好行景点接驳车到阿里山下。
3、台北至嘉义高铁全价票：1180新台币(标准座位)，儿童及老人享受优惠票：590新台币(标准座位)台湾好行景点接驳车(阿里山线)分为A线和B线，可以选择在嘉义县公车处大雅站、嘉义站、高铁嘉义站购票。A线单程票价，290新台币，B线单程票价，250新台币。
景区内交通：
台湾高铁已经通车，现在已经变得更加便捷，可搭乘台湾高铁至阿里山森林游乐区，但特别提醒游客若从台北火车站搭乘台湾高铁至高铁嘉义站时，时间已经是早上八点多，然而再从高铁嘉义站搭乘交通工具到嘉义火车站，也需耗费时间20分钟，来阿里山的话就一定要坐一下深林小火车，森林小火车是早上9点整出发，要想在时间上相契合，建议从台北的游客提早查好线路。
阿里山小火车机车是一种蒸汽机车，也称为阿里山小火车蒸汽机车。它是运行于台湾阿里山森林铁路上的一种古老的机车。阿里山小火车在台湾拥有非常高的知名度和特殊的地位，甚至成为了台湾旅游的重要景点之一。
阿里山小火车建成于1912年，最初是为了运输木材和茶叶而建造的。随着时间的推移，随着阿里山区域的开发和旅游业的兴起，阿里山小火车也逐渐成为了一种非常受欢迎的旅游选择。
目前，阿里山小火车已经不再使用蒸汽机车，而是改用柴油机车。但是，原有的蒸汽机车也仍然保存下来，并被修复和保养，为游客提供了一个特别的体验，让他们可以看到这些古老的机车，了解台湾的历史和文化。
阿里山小火车机车是台湾非常重要的文化遗产之一，也是台湾旅游的标志性景点之一。它不仅为游客提供了一个独特的旅游体验，也让他们了解了台湾的历史和文化。
阿里石森林铁路的小火车,是诞生于1912年.
1896年日据时代时,日本人发现了红桧,扁柏蕴藏丰富的阿里山森林.
此后为了阿里山原始森林的开发,1912年日本在台总督府完成这条登山铁道.
载运木材的阿里山小火车,在森林保育策略兴起后,转为观光用途.
阿里石的小火车车头是美国所生产的蒸气火车头,***独特伞型齿轮直立式气钢,
时速有25公哩,在遇到6%以上坡度时,则缓缓以9公里时速前进,并以"螺旋环绕"与
"之字回旋"方式登高.载着桧木厢的小火车,穿过迷雾森林,行经洒落的樱花,也迎向
每日的朝阳,转动的齿轮与高鸣的汽笛,唤起专属的铁道记忆,也写下崭新与永恒.
阿里山森林铁路,全长约71.4公里,从海拔30公尺的嘉义北门火车站,登上2216公尺的
阿里山车站,总共停靠17个车站,搭车时间约3小时20分钟.
铁道经过的地形,大致可粗分为平地及山地两段.
平地是从嘉义北门站到竹崎,约14.2公里,从竹崎起就开始爬坡,缓缓爬升于重山峻岭间.
当游客搭乘阿里山号火车时,火车头往往挂在车箱后,推着火车走.这设计是为更有效率
的爬升,同时考虑安全,车头在后方,便能防止车箱在爬升过程中脱钩.
此外,森林铁道的火车轨道亦较窄,只有76.2公分,不及台湾一般铁道的3分之2.
上山之后,爬坡坡度大,回转半径小,经过的桥梁及隧道特别多,这些都是搭乘阿里山铁路
旅行时的特殊体验.
火车过樟脑寮站后,因前方遭立山阻挡,于是开始特殊的环绕立山爬坡.绕三圈到山顶后,
再以8字形圈出立山,继续往阿里山方向登高,这就是著名的立山回旋登山.
铁路沿线植被也从热带林,变换成暖带林.接近二万坪第一分道时,火车缓缓停了下来,
从这里,火车开始"碰壁"！
车长跳下车去,扳转转辙器,火车快速往后倒退.约十分钟的往后行驶,火车突然又停下来,
往另一坡道上向前开去.这样特殊的Z字型往返,到阿里山车站前共有四次,这就是著名的
阿里山火车撞壁.
立山的回旋和折返式铁道所带来的铁路奇观,加上高山景观,使得阿里山森林铁路不仅是
世界级的旅游景点,过去在全球铁路的开发史也是赫赫有名.拜生态旅游和铁道旅游兴起,
搭乘阿里山森林火车,已再度成为旅游者最热爱的旅行方式之一.
(整理去芜存菁,并描述成导游式说法,应能帮助你介绍.)
