WC喷和CWW喷。
WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W键和漂移键，再按W键喷一次加速。因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。
CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。键盘设置仍然如WC喷那样。方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。在此过程中前键仍然是一直按住的。
以上两种喷火方式都是以双喷为基础的：WC喷是在两喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两喷前加一个加速卡。所以只有熟练地掌握了双喷，才有可能学好这两种喷法。以上两种喷法的使用条件是不同的，正如以上所述一样，WC喷在第一喷结束后一定要有加速卡才行，如果没有加速卡，则不会实现WC喷。CWW喷必须在漂移之前就要至少有一个加速卡，才可以实现CWW喷。即使你已经对双喷非常熟练了，要学会WC喷和CWW喷还是非常地困难。其难度就在于你要去适应重新设置过的按键。我学这些的时候，花了五六个小时才勉强可以用CWW喷，至于WC喷就更难了。因为第一喷后放气就往往不能喷第二次了，也就宣告失败了。但有几次也确实喷起了第二次，并且速度很快就提至最高了。其实要想实现WC喷，第二喷一定要及时，不然慢一点就很可能喷不了第二喷了。如果只是练习，则事先就集一个加速卡，然后不必等漂移第一喷集气满就放加速卡，紧接着立即按W键进行第二喷。CWW喷相对要简单些，不过第二喷也要及时才行。WC喷和CWW喷实现后都比较华丽，尤其是喷火的瞬间，加速卡的火加上W喷火，喷头喷出的火焰更大，颜色更深，显得动力更强劲。十一城自称的破记录***里，2分23秒跑完的前半圈就全部用的是WC喷，后半圈全部用CWW喷，喷火一直不断，简直完美。但我后面又看了一些十一城的***，又改成了全部用CWW喷了，最后竟然2分20秒就跑完了。可见CWW喷比WC喷快多少，但全部用CWW喷的话，起步后，就要想办法集气，过了第一个U型弯后就必须要有两个加速卡。WC喷的这种键盘设置在喷火飞跃赛道时非常有用。一般高手都会喷火飞跃赛道，他们不会苯到直接从断层上掉下去。因为喷火过的话会少走很多路的，这种主要用在飞跃长城1和2上，喷火飞跃时，前键不放，用W再空中喷一次，喷火效果与WC喷和CWW喷的效果一样，火焰变得更加猛烈，但由于是小喷，只能持续一会儿。
在此，谈谈高手在跑的时候的一般做法。（一）3，2，1开始超级起步，然后马上漂移集气，双喷，这是由于可以在过第一个弯的时候就可以集一个加速卡。这是在开始方面。（二）他们一般都可以高速而且未喷火的情况下漂移过90度弯集一个加速卡。这是因为他们在弯道前就用了一个加速卡，在过弯时喷火恰好结束。这就需要长期积累的经验来判断什么时候该放加速卡。（三）还有另外的就是能撞就撞，但前提是速度要快，撞的时候就不会降速太多，其次就是你已不需要再多的氮气了。（四）能不漂就不漂，但也是要在不需要再多的氮气的时候。遇到弯直接过就行了，必要时也可放一下前。但设置过的键盘就没必要将W键按住了。（五）只要速度够快，小漂就够了。以很高的速度从断层上飞下来，只要小漂就够集一个加速卡了，以备不时之需。如果小漂集不满，那也可以再补漂一次集满气。（六）决不让赛车过线后还在一直喷火，或干脆还有加速卡没用，这就是典型的浪费***。神圣天使性能介绍：神圣天使可以说是QQ飞车里合方面性能仅次于暴风雪的赛车，样子与以前的炽天使差不多。集齐80个荣耀徽记再加上暴风蓝图就可以在任务列表的暴风挑战里兑换到一辆只有一天的神圣天使。最高直线速度223km/h，喷射速度294km/h，WC喷316km/h，小喷持续时间0.62秒，个人加速卡加速时间3.1秒，组队加速卡加速时间4.0秒，0-180km/h加速时间2.03秒。
看你是什么情况下的喷射了
1、一般氮气喷：氮气满时按 Ctrl +↑ 键 (Ctrl 在键盘最左下角，喷时前进箭头不能放否则会停止）
2、悬空喷：车子在悬空时速度“回”下↑键（一般平时随时都要按↑键不然不会跑）再速度“按”下↑键，就会有个短小的喷射
3、落地喷：接上~空喷以后在落地的瞬间又速度在“回”下↑键再“按”下↑键~又有段小喷了！
4、还有一种是：在漂移的时候可以按照上面的步骤也会有段小喷，但必须是没有人撞你或你没有撞到其他物品，否则喷不出来，而且速度要快才能喷射！
以上几个喷射就第一种要喷射的长一些，建议在稍直一点跑道或弯道少点的地方再喷，以免造成浪费，其实还有很多种喷法的在这就不说了，（***纳的话可以再交流）以上几点是玩飞车的人都必须知道的，也是最常用的几种喷法！如果还是不懂你可以在游戏里试着慢慢的体验下，习惯了自然就会了
不知道LZ对我的答案还满不满意，觉得可以就***纳，谢谢！
QWEQ飘移W小喷E道具换位AIL情侣加速空格 使用道具一、什么是WC喷？
WC喷?也许很多人不了解为什么叫WC喷.其实呢,W是指W键(W键为默认的向上键),C是指Ctrl键(就是在飞车中使用道具键,在竞速赛中就是使用N2O的一个键),WC喷是W双喷和N2O[Ctrl]的结合使用,所以就叫WC喷了.人家创始人取的名就随他了,关键是我们要学好这个技术才是最重要的.
[编辑本段]二、按键设置
在QQ飞车中,有人对按键的设置也有改变,比如把Ctrl键改为E键(Q键),把Shift键改为Q键(E键),把Alt键改为Tab键或者改成空格键,但是我觉得这个还是按照个人按键的舒适度和习惯而定,当然你也可以改过来之后慢慢习惯,改键问题咱们就不讨论了,下面我就在不改按键的基础上介绍WC喷.
[编辑本段]三、WC喷的三种模式:
本人就根据按键的细微差别将WC喷分为三种模式：
第一种模式：A模式
A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。
赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按[Ctrl]键使用N2O加速，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），然后放开[Shift]键，再按一下[W]键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ← + Shift
4、↑ + Shift + Ctrl
5、↑ + W + Shift
6、↑ + W
7、↑
A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
第二种模式：B模式
B模式WC喷没什么要求。
赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉[Shift]键，同时立即按[Ctrl]键使用N2O加速，然后再按一下[W]键（第二喷），B模式[WC]喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ← + Shift
4、↑ + W + Shift ->1.两个N2O和一个满的聚气条 ->2.没有N2O，只有一条满的聚气条
5、↑ + Ctrl
6、↑ + W
7、↑
B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。
第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用B模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按[Ctrl]键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按[Ctrl]键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。
第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉[Shift]键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按[Ctrl]键，同时按一下[W]键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。
第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按[Ctrl]键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵...
不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为B模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。B模式是最为实用的一种模式。
第三种模式：C模式
C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。
赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
1、↑
2、↑ + Ctrl
3、↑ + → + Shift
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + W
7、↑
C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。 希望能帮到你，如有疑问请您继续追问 。艹VIP飞车团 米兰 ，个人声望前5，乐意为您解答
连喷指法:
↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量)
↑← (拉回车头)
→SHIFT (再漂一下,不按前进键哦)
↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头)
→SHIFT (循环上面的动作)
↑ ← (循环上面的动作)
→SHIFT (循环上面的动作)
↑ ← (循环上面的动作)
↑ (松掉所有键,最后小喷一下结束连喷)
改版双喷指法:
↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量)
↑← (拉回车头)
↑→SHIFT (时间很短,很快很短暂的漂一下)
←↑ (小喷第一下,注意是先按反向键哦)
↑ (喷第二下)
努力吆!
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
超级喷加断尾双喷 三喷~ 方法：
举例向右飘
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头) 这个时候不能喷
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑← (喷火) 这个时候才喷第一次飘的
⒌ →+shift (再喷火)
6.↑← (喷火) W喷：
“W”所指的是键盘中[W]按键，“C”指的是键盘中的[Ctrl]键，顾名思义，“WC”喷就是指“W+Ctrl”喷的技术，大家都知道在初始游戏设置中[Ctrl]是 用来使用氮气（N2O）加速的，但很多朋友都不知道[W]键与“↑”一样，也是向前的方向键，我们在飘移的之后一般都会使用“↑”点喷一下，但是要松 开“↑”一下，这样必然会造成速度上的下降而损失了时间，那这样我们就可以想到是否可以用[W]来代替“↑”呢，答案是肯定的，我们在点喷的时候， 右手不松开“↑”，而直接用[W]来完成，这样就避免了不必要的速损，由此深入，双喷就也能用[W]来完成。 具体使用方法如下： “W”双喷 1.双飘后第一次用“↑”喷，第二次用[W]喷，这样做使双喷更容易最佳化（即第一喷与第二喷间隔的时间短，像没断过一样，从声音上是听不到第二次 喷的声音的）； 2.双飘后两次都用[W]喷，这样做就能弥补用“↑”喷造成的速损。
“WC”喷 1.双飘后第一次用[W]喷，紧接着按[Ctrl]使用氮气（N2O）加速，再快速按下[W]做第二次小喷，此喷法的优点是持续时间长些，缺点是速度不够快； 2.双飘后直接按[Ctrl]使用氮气（N2O）加速，再接两次[W]小喷，此喷法的优点是速度快，缺点是持续时间短。 总结 以上技法均是第2种比第1种难掌握些，建议大家循序渐进，“WC”喷的要点是“↑”键一定不能松，另外也可同时按下[W]与[Ctrl]来操作。综上所述， 众所周知，飘移都会给车带来速损，那我们就要想办法来弥补这些速损，要做到最好就只能对地图详细分析，寻找最佳LuXian及适合的技法。双喷方法：v1， 轻断位飘的概念
原理:正飘为一次刚能形成喷火的最小飘移，反飘极轻，作用是刚好形成一个拉回
车头的趋势并喷火
断位过程中只按一次shift.
指法：
1.↑→+shift[正飘
[1，2过程中↑,shift都不松
2.←↑+shift[反飘
3.↑喷火
应用:会linc3喷和断位双喷的朋友对这个应该比较熟悉，其实linc3喷的第3喷，
断位双喷的第2喷其实都是通过后接轻断位飘来实现的，其实轻断位飘的应用还可
以更广泛：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷；普通漂移也可以后接一个
轻断位飘实现二喷，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可
以做到更最优化，并且比双喷更快，集气更多。
2,L式断位连喷
之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位，车基本是横向移动一点
距离，之后的轻断位连喷基本是向前，连喷轨迹类似字母L,所以姑且命名为L式.
原理：在一次喷火的同时通过轻断位飘完成下一次飘移和拉回车头两个动作，即
将轻断位飘连接起来形成连喷.断位连喷是建立在c式连喷的基础上的，只是将C式
连喷拉回车头的动作合并到一次轻断位飘中，让连喷的飘移时间更短。
指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘
[3,4过程中↑,shift都不松
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘
[5,6过程中↑,shift同样都不松
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘
........
重复3至6步骤形成连喷
注:1至4步骤如果以↑结束则为一次断位双喷
断位连喷中的一次轻断位飘基本在0.2秒左右完成,喷火和飘移的轨迹都基本向
前。正飘为刚好可以喷火的一次最小漂移，反飘极轻，仅让车头有回拉的趋势，
过大过小都不能喷火
1，2步骤同样可以用C式的普通漂移和方向键回拉车头挑整角度开头，但是角度和时机要控制好，难度大，容易失误，操作性不如普通断位飘开头。
会断位双喷和linc3喷的朋友可以直接尝试重复最后一喷来体验断位连喷的手
感
L式断位连喷的优点：
快！连喷最重要的一个特点无非就是要更快，无论是C式(连飘式)和D式(双喷式)从指法和原理上都是不可能实现linc的，因为实现linc的基本条件就是喷火要向前，无论是C式和D式的喷火都是偏向弯内侧的，这一点就否定了无论你按得多快都不能实现linc,但是L式的喷火基本上是向前的，并且反飘给了车一个与喷火方向相同的向前的加速度(会用断位的都知道反飘的力量)，给了车一个猛向前的冲力.在理论上可以无限接近linc,但是对于键盘的操作的要求需要极高.
实际测试17173影子录象4月15日佳菲猪)
速度:猪车,马拉松R4,雷霆R4测试速度除了第一喷在160+，其他每喷都平均在170+
，我用猪车8喷曾经达到过186，实用性可见一般(17173影子录象4月15日佳菲
猪)
集气量:因为连喷中按shift的时间长，所以每喷比D式要多一点气
每喷距离:2个车位，比D式多出一个车位，可以大大减少小喷的次数
超级起步：第一种起步就是很普通的，速度起步，3。2。1结束后，按上键小喷。
第二种起步就是***里常见的那种，起步后轻带漂一下，这种起步速度就比普通起步快。但是如果起步不稳，车子很容易漂歪方向，一般新手需要多练习。3。2。1。结束后，按上键同时，马上按左键加SHIFT（漂移键），在按右键调回车头，或者右键加SHIFT，按左键调回车头。 需要注意的是，上键一直不能松手，漂移键只许轻按就可以。多多练习几次，就会熟练了。加油
各按键技巧如下：
1、空喷：在腾空的一瞬间按下↑。
2、落地喷：在落地的一瞬间按下↑。
3、小喷：在漂移的时候按下↑，触发小喷。
4、双喷：连续两次漂移小喷，间隔时间<=0.5秒。
5、跳跃：按下空格或者X键，触发跳跃动作。
